V roku 2021 preskúmanie výroby a nakladania fosforečnanu lítno-železitého: V skutočnosti len z hľadiska produkcielítium-železofosfátová batériadosiahol prekročenieternárna batériav máji tohto roku.V tom mesiaci bola produkcia lítium-železofosfátových batérií 8,8 GWh, čo predstavuje 63,6 % z celkovej produkcie;výkon ternárnych batérií bol 5,0 GWh, čo predstavuje 36,2 % z celkového výkonu.Toto sa stalo mesiacom, v ktorom mesačná produkcia lítium-železofosfátových batérií prvýkrát za posledné tri roky prevýšila produkciu ternárnych batérií.A v tomto mesiaci ročná kumulatívna produkcia lítium-železitých fosfátových batérií prvýkrát prekročila ternárnu batériu s výkonom 29,4 GWh a 29,9 GWh od januára do mája.Od roku 2018 do roku 2020 je ročná produkcia domácich lítium-železofosfátových batérií nižšia ako ternárnych batérií.Od júna do augusta produkcia lítium-železofosfátových batérií prevyšovala produkciu ternárnych batérií štyri po sebe nasledujúce mesiace a rozdiel medzi nimi sa ďalej zväčšil, s podielom na trhu 56,9 % a 42,9 %.Doteraz trhový podiel lítium-železofosfátových batérií prevýšil podiel ternárnych batérií o takmer 14 %.
Od januára do augusta bol celkový výkon lítium-železofosfátových batérií 58,1 GWh, čo predstavuje 52,1 % z celkového výkonu, čo predstavuje medziročný kumulatívny nárast o 301,8 %;kumulatívny výkon ternárnych batérií bol 53,2 GWh, čo predstavuje 47,7 % z celkového výkonu, čo predstavuje kumulatívny medziročný nárast o 137,2 %.To znamená, že z hľadiska výkonu lítium-železofosfátové batérie objemom a medziročným rastom prekonali ternárne lítiové batérie.S prekonaním výroby má od mája stúpajúci trend aj podiel lítium-železofosfátových batérií inštalovaných vo vozidlách av júli jedným ťahom prekonal ternárne lítiové batérie.
Silná návratnosť lítium-železofosfátových batérií je tentoraz neoddeliteľná od jej vlastných dvoch hlavných výhod, jednou je nákladová výkonnosť a druhou bezpečnosť.
V minulosti bol fosforečnan lítno-železnatý mangán obmedzený svojou nižšou elektrickou vodivosťou a rýchlostným výkonom a proces komercializácie bol pomalý.S pokrokom v modifikačných technológiách, ako je uhlíkový povlak, nanotechnológia a technológia doplnku lítia, sa jeho vodivosť do určitej miery zlepšila a proces industrializácie fosforečnanu lítno-železo-mangánového sa začal zrýchľovať.V súčasnosti je fosforečnan lítno-železo-mangánový stále v ranom štádiu industrializácie a v dvojkolesových vozidlách už existujú batérie s fosforečnanom lítno-železo-mangánovým.V budúcnosti, ako bude technológia postupne dozrievať, sa očakáva jej výmena v rnapájacie batérie.
Čas odoslania: 12. októbra 2021